Lokomotif Semboro No 1
(Lokomotif Semboro No 1 pada tahun 1927 – KITLV) Kita geser sedikit ke armada Pabrik Gula dengan ukuran rel 1067mm. Selain memiliki kereta lori dengan lebar rel 700mm Pabrik Gula Semboro yang…
(Lokomotif Semboro No 1 pada tahun 1927 – KITLV) Kita geser sedikit ke armada Pabrik Gula dengan ukuran rel 1067mm. Selain memiliki kereta lori dengan lebar rel 700mm Pabrik Gula Semboro yang…
Membawa Tebu Dengan Kereta Api Kecil. Sekarang kebanyakan pabrik membawa tebu itu dengan kereta api kecil, berjalan diatas rel. Rel itu mudah dibongkar, diletakan pada jalan yang lain. Tiap-tiap tahun rakyat hanya…
Lokomotif no 15 Milik PG. Madukismo Bagi para pecinta pabrik gula maupun armadanya mungkin unit lokomotif ini terdengar asing, sebagaimana kebanyakan pabrik gula yang mengoperasikan lokomotif buatan Jerman dengan merk Diema, Schoma,…
(Foto lokomotif Baldwin, latar belakang Pabrik Gula Barongan. KITLV) Dengan tersebarnya 19 pabrik gula di area Yogyakarta (Inheemsche Arbeid In De Java-Suikerindustrie (PH. Levert) 1934) Pabrik gula Barongan yang berada di Jetis,…
Banyak diantara jembatan jalur-jalur kereta api yang aktif dimasa kini sudah menjalani renovasi dan perbaikan maupun penggantian stuktur. Tetapi disisi lain masih tersisa beberapa unit jembatan yang masih asli 100% seperti saat…
(Pengawas perkebunan Sf. Gembongan / Kartasura. Sumber KITLV) Banyak kita ketahui, industri gula di Indonesia yang dipelopori oleh orang-orang Belanda masih bergerak hingga saat ini. Dari era kolonialisme hingga Indonesia merdeka masih…
Menurut catatan Railfans Senior asal Inggris, Eyang Rob Dickinson tahun 1994 terdapat 50 Pabrik Gula Aktif di Indonesia. Selain banyaknya pabrik gula yang aktif waktu itu ukuran rel setiap pabrik gula berbeda-beda…
Kondisi terakhir armada dari lokomotif uap yang tersisa dari Pabrik Gula Poerwodadie , kab Magetan Jawa Timur. Berhubung beberapa waktu lalu kunjungan ke PG tersebut. Dari total 18 lokomotif uap yang pernah…