Maskapai Negara Kolonial (Staatsspoorwegen)

Lokomotif uap pertama di Sumatra Barat – SSS

Bermula pada tahun 1887 ketika parlemen Belanda memberikan izin untuk membangun jalur kereta api di Sumatra Barat sebagai sarana pengangkutan batubara dari Sawahloento (Sawahlunto) menuju ke Emmahaven (sekarang Teluk Bayur). SS /Staatsspoorwegen…

Lokomotif B 53, SS 650

Foto: B53 07 selepas stasiun Pagottan arah Kanigoro – Kab Madiun. “Marc Dahlstrom ” koleksi Yoga Cokro. Tahun 1973  Marc-Dahlstrom melakukan kunjungan ke Indonesia bersama beberapa peserta lain seperti A.E. Durrant penulis…

F10 Javanic, Calon raja gunung yang gagal jadi raja.

Sebuah perjalanan Traksi Ganda F10 / SS800 membawa angkutan minyak kelapa. (1920an) Lokomotif dengan 6 as gandar penggerak ini merupakan satu satunya lokomotif dengan tender “gendong” terpanjang yang ada di Hindia Belanda….

Menghidupkan D14 10

Sebetulnya, saya sedikit terlambat menuliskan proses restorasi atau penghidupan lokomotif uap D14 10. Namun kalo tidak saya tulis saya juga bakalan lupa. Proses restorasi di Balai Yasa Yogyakarta. Lokomotif D14 10 /…

Gezicht op Passeerende Kolentrein In De Anaikloof

Gezicht op Passeerende Kolentrein In De Anaikloof. Circa 1910 Sumatra. Didalam foto terlihat kereta api milik SSS (Staatsspoorwegen ter Sumatra’s Westkust) yang membawa rangkaian gerbong pengangkut batu bara (kemungkinan kosong) menuju ke…

Djalan Kereta Api Dan Temboesan Di Belahan Anai

Djalan Kereta Api Dan Temboesan Di Belahan Anai Pada Tahoen 1833 diboeat soeatoe djalan melaloei belahan ini; tahoen 1891 djalan kereta api melaloei belahan Anai dipergunakan orang. Djalan ini beserta djalan roda…

Bangsal Pertukangan Untuk Kereta Api Di Madiun.

Bangsal Pertukangan Untuk Kereta Api Di Madiun. Untuk kereta api Goebememen (Pemerintah) didirikan bangsal pertukangan di Madiun, Bandung, Manggarai (Mr. Cornelis) dan Surabaya Gubeng. Jumlah tukang-tukang yang bekerja disitu kira-kira 6000 Orang….